地下车库出入口
□楚天都市报极目新闻记者 王峻 实习生 杨丰
“从2017年收房到现在，我们居民的车都只能停在地面停车场，一到上下班高峰时段，出入车辆全部堵在小区窄窄的通道口和居民抢行，十分危险。而地下车库建好后，一直闲置不开放，不知道为什么。我曾多次向物业公司反映，对方却不处理，我认为这很不负责任。”昨日，家住武汉市黄陂区武湖街紫轩时代广场小区的冯先生，致电极目新闻热线表达自己的困惑。
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地下车库4年未启用 业主车辆全都停地面
冯先生介绍，他于2017年入住紫轩时代广场小区后，便发现物业在车辆管理上存在问题。“整个小区只设一个出入口，同时供机动车、电动车和行人通行，造成很多机动车进入小区后，由于找不到停车位，便会在小区里到处乱窜，让本就不大的小区被堵得水泄不通，继而引发机动车与非机动车、行人抢道的情况，十分危险。”冯先生说。他曾为了躲避一辆擦身而过的小汽车，不小心撞上一辆电动车，导致手臂受伤。
昨日上午，极目新闻记者来到该小区探访。
小区不大，只有3栋居民楼，成“一”字型排列，唯一的进出通道位于立山路上的西门。
西门进出口设有一道宽约4米的收费道闸，闸口右侧为人行通道。走进小区，紧挨着人行道的右边设置着一排露天停车位，已经停满车辆。道路左侧是一个电动车棚，里面停着数十辆电动车。
记者看到，因为是周末休息日，进出的车辆和居民不多。偶尔有车辆从闸口进入小区，路上行人会很自然地从道路右侧的人行道通行，给机动车让路。
“非高峰时倒还好，车辆和行人不会发生冲突。但是一到上下班高峰时段，车辆进入后一时无法找到车位，就会堵在小区门口动弹不得。居民们进进出出，便形成了人躲车、车避人的局面，还有电动车穿梭，让人提心吊胆。”冯先生无奈地表示。他希望物业尽快开放地下车库，以方便车辆和行人安全有序地进出。
地下车库位于小区北面。记者看到，车库通道底部的闸门封闭，通道一侧堆着数十块十余米长的木板。
业主孙先生刚好开车回家，他将车停在车库通道口附近的露天停车位上。下车后，他看了一眼地下车库，说：“地面车位不够停，地下车库却迟迟不开放，让人难以理解。”
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物业称目前车位够用 后期会开放地下车库
记者探访发现，紫轩时代广场小区内的露天停车位不到30个。这能满足整个小区的停车需求吗？记者随机采访了几位居民。
“我感觉地面车位基本能满足需求，但最大的问题是有安全隐患。”二栋一位居民表示，他最怕小区里堵车，不仅会车麻烦，还要担心车辆与行人发生擦碰，“只要把地下车库利用起来，矛盾就可以解决。为什么物业宁愿让地下车位长期空着，也不让业主使用？”
一栋一位居民告诉记者，该小区另一侧的一个院子也可以停车。“但是这个院子同时对楼上一家餐馆的顾客开放，在就餐高峰期，就不太好找车位了。”这位居民说。
记者在该院子看到，中午时分，里面停着约30辆轿车，剩余车位不到一半。
停车场保安告诉记者，这个停车场和小区内的停车场均为小区业主提供停车服务。
记者随后向小区物业公司求证。“地下车库目前的确没有开放，因为开发商不愿意开放。”物业公司经理万莹说，“我们小区共有300多户居民，地面停车位目前能够满足业主停车，暂时没有开放地下停车场的必要。”
记者询问小区共有多少个露天停车位，万莹未能给出具体数字。她表示，开不开放地下停车场，应该由市场决定。“开放地下停车场肯定需要投入一笔费用，在需求不强烈的情况下，我们暂时不会考虑。如果后期地面停车场车位不够了，我们肯定会开放地下停车场。”万莹说。
武汉多能律师事务所律师洪聪表示：“小区停车位如何使用，首先要以建筑用地规划许可证确定的红线图范围为基础，确认停车位属于小区业主还是市政或开发商。如果开发商按照规定投资建设地下车库，未将其按公摊面积卖给业主，则开发商拥有地下车库的所有权，有权自行决定是否对其出租、出售或附赠等。”
针对紫轩时代广场小区的情况，洪聪建议居民以业主委员会名义，与社区、物业、开发商、房管部门等进行协商，要求开放地下车库，满足业主需求。同时，《民法典》第二百七十六条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。”该小区存在将路面停车位开放给外来车辆使用的情形，涉嫌侵犯业主权益。
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